在2017年共享单车还曾被评选为“中国的新四大发明”，与高铁、扫码支付、网购一同深受大家的依赖。但仅过去一年多的时间，共享单车行业整体坠入低谷，大家对共享单车的依赖早已不在。

前几天，美团美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团App，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，同时摩拜单车将改名为美团单车。这消息引起许多人关注，即使这消息备受异议，但看客只能围观，就连摩拜创始人、蔚来董事长李斌在谈到此事也只是说到：“我给摩拜找了个好归宿，这已经不是我的主战场，在我这里早就翻篇了。当然我不认为这是个好的idea，但这是人家的权利。”

据了解，2018年美团曾经在财报里披露过收购摩拜所花的详细费用，收购价是155.64亿元，其中摩拜的商标名就价值16亿元，如今美团的收购才过了7个月，就将摩拜的名字弃用，改为美团单车。

根据商标网查询，北京摩拜科技有限公司（以下简称“原摩拜公司）共申请注册了563件商标，其中与“摩拜”相关的有212件（不包含图形商标），与“mobai"相关的有49件，足以说明原摩拜公司在商标方面做得非常优秀，即使如今摩拜单车改名，也不妨碍美团收购时甘愿付出16亿。

对于摩拜来说，能够以16亿的价格转让出五百多件商标或许是件幸事，而美团付出如此价格获得这些商标，却改名，岂不是损失？

其实不然。

商标作为一种无形资产，美团在收购后就拥有了商标权，商标权的不是以实物形态存在的，是法律规定的一种权利，一个完整的权利包括了使用、收益、处分。商标权的内容包括了使用权、许可权、禁止权、转让权等。

美团在收购摩拜之后行使了7个月的使用权，在更名之后，行使了禁止权，也就是说，即使摩拜不在，他人也不能将摩拜使用在单车上。

另外，美团也在2012年就申请了12类与自行车相关的“美团”商标，此次更名美团单车，在商标上也确实省了一把力。

美团在收购摩拜之后，短短10个月，就马不停蹄的整合、裁员、离职、改名.....现如今滴滴身陷丑闻，哈罗被困在三四线城市，剩下的ofo自身难保，而摩拜在改名美团单车之后，能够依靠美团的流量获得新突破吗？

来源：易名中国